martes, 29 de mayo de 2012

Yes,we run Cursa Bombers 2012!!


El passat 22 d'Abril vam tornar a participar un any mes en la Cursa Bombers. Com és habitual, tot un espectacle. De nou han batut record, l'organització excel·lent, l'ambient inigualable i a més la climatologia va tenir el detall de no espatllar la festa.




Per a major satisfacció nostra, tot el grup que participem, vam poder millorar la nostra marca personal en aquesta prova ja que amb tants participants i encara que sortim en calaixos segons la marca acreditada, hi ha trams en els quals el ritme es relentiza. (Michele 44:39, Sergi 46:02, Dani 38:03, Viole 55:34, César 1:05:15, Arturo 49:40, Marian 52:50, Marc 48:37)



Sobretot durant els 2 primers kilometres i en els avituallaments. A partir del km 6 la cursa s'estira i cadascun aconsegueix estabilitzar el seu ritme.






És tot un esdeveniment que barreja l'espectacle i l'esport i ho eleva a un nivell que ho fa irresistible per a tot tipus d'esportista.


viernes, 13 de abril de 2012

Mecánica Básica I

·        REPARACIÓN DE UN PINCHAZO: Para poder trabajar cómodamente, primero haciendo girar los pedales, pondremos el piñón pequeño y el plato pequeño y daremos la vuelta a la bici. Seguidamente aflojaremos el seguro de la rueda, sacaremos la cadena del piñón  y del plato. Después podremos sacar la rueda.



A continuación sacamos el tapón y la arandela de la válvula (si tiene arandela), vaciamos el aire que queda en la cámara y con ayuda de los desmontables sacaremos el neumático de la llanta solamente por uno de los lados. Para poder sacar el neumático distanciaremos un desmontable del otro aproximadamente unos 5 dedos y haciendo palanca con  el aro de la llanta y el perfil del neumático. El punto donde tenemos que hacer palanca debe encontrarse el  lado opuesto donde se encuentra la válvula de hinchado ya que es la parte menos rígida de la cámara.



Ahora ya podremos sacar la cámara del interior del neumático y podremos repararla o sustituirla. Primero de todo debemos localizar el pinchazo en la cámara. Para ello debemos inflar la cámara y nos la acercaremos al oído haciéndola girar para poder escuchar el sonido del aire que sale del poro. También es de gran ayuda sumergirla en agua para poder detectar el pinchazo pero en la montaña es más difícil disponer de un recipiente donde sumergir la cámara.

Una vez detectado el pinchazo este puede ser pon un pincho (punto) o un pellizco (ralla). En el caso de que sea un pellizco, este puede haberse producido por un llantazo o por un golpe con alguna piedra.

Para reparar la cámara deberemos lijar con un pequeño trozo de papel de lija (incluido normalmente en los kits de parches) con el fin de limpiar la superficie de la cámara par después poder pegar el parche. Existen parches adhesivos y parches que requieren un poco de cola adhesiva. En el caso del parche adhesivo lo pegaremos y presionaremos el parche durante unos 2 minutos. En el caso de la cola adhesiva, colocaremos un par de gotas y las extenderemos según la medida del parche y esperaremos unos 2 minutos antes de fijar el parche. Una vez pasado el tiempo, presionaremos el parche otros 2 minutos y ya estará lista la cámara para su montaje.

Tanto si  optamos por la reparación como si optamos por sustituir la cámara deberemos de asegurarnos que no hay ningún objeto punzante que haya quedado incrustado en la cubierta del neumático, para ello deberemos repasar con la mano el interior de la cubierta mientras presionamos desde el exterior. Podría haber un pincho que con la presión que ejerce el neumático contra el suelo, entre en el interior de la cubierta y vuelva a pinchar la cámara aunque esta sea nueva o se haya reparado.

Para ello nos fijaremos; con la válvula de inflado como punto de referencia; el lugar donde se ha producido el pinchazo. Por esto es también importante que la cubierta del neumático no se desmonte de la llanta totalmente aparte de que nos será más fácil montar de nuevo la cámara en su interior.

También puede venir el pinchazo de la parte interior de la cámara, en este caso deberíamos revisar el fondo de la llanta por si debido a un llantazo esta hubiese quedado dañada. En este caso (el menos común) la reparación es un tanto más delicada.

Para finalizar procederemos al montaje de la rueda haciendo la operación inversa del desmontaje. Los desmontables deben situarse en el mismo punto aunque con la variación de que la palanca ahora es hacia el interior. Una vez encajada la cubierta en el interior de la llanta y manteniendo firmes los desmontables seguiremos el círculo del aro de la llanta haciendo encajar en su interior la cubierta del neumático.
Montada ya la rueda debemos colocarla de nuevo en la bici.

¨       Primero: debemos encarar la rueda de forma que coincida el piñón pequeño con la cadena.
¨       Segundo: levantar el rodillo y polea del desviador.
¨       Tercero: empujar suavemente hasta que entre en la puntera trasera.
¨       Cuarto: cerrar la rueda.

Si cuando montamos las ruedas, rozan los frenos, pude ser porque cuando hemos cerrado el cierre, la rueda ha quedado ladeada. Para solucionarlo, pondremos la bici recta y abriremos el cierre para que ella misma se ajuste. Si todavía sigue rozando, puede ser porque los frenos no están centrados. Ajustaremos los frenos a través de los tornillos que hay para centrar las pastillas de freno.

·         ROTURA Y REPARACION DE LA CADENA: Para poder reparar la cadena rota deberemos poner el plato pequeño y el piñón pequeño ya que nos permitirán una menor tensión a la hora de montarla de nuevo y así tener mayor holgura.


Tenemos que suprimir con la ayuda del troncha cadenas un eslabón, aparte del que se ha roto, ya que hay que hacer coincidir de nuevo un eslabón macho y uno hembra (uno es más ancho que el otro).

Utilizaremos el troncha cadenas para quitar el pasador de los eslabones, para ello hay que centrar el troncha con el pasador y una vez centrado hacer girar la pequeña maneta hasta que logremos hacer salir el pasador pero NO HAY QUE SACAR EL PASADOR DEL TODO!!!, solo hay que sacarlos hasta que nos permita extraer el eslabón roto.



Una vez eliminados los eslabones pasaremos la cadena por el desviador trasero, salvando el rodillo de ajuste del desviador y la polea del desviador trasero a continuación pasaremos la cadena por el piñón pequeño y el plato pequeño y procederemos a centrar los eslabones abiertos en el troncha cadenas y con sumo cuidado giraremos la maneta para que el pasador entre recto y no se doble a través de los dos eslabones. Una vez cerrada la cadena podemos comprobar que el cambio responda correctamente, puede darse el caso de que se haya desajustado, también puede que algún piñón no pueda utilizarse debido a la nueva longitud de la cadena.

lunes, 19 de marzo de 2012

Centre BTT Mont-roig del Camp (Tarragona)


Mont-roig del Camp és, per les seves característiques físiquies i climatològiques, un petit oasi dins la Costa Daurada. Els seus 63.690 km2 permeten gaudir a tan sols 3 km de distància, de paisatges tan diferenciats com dels increïbles sectors muntanyencs de la serralada Prelitoral o les extraordinàries cales de Miami Platja.

Els seductors camins que discorren tímidament pel terme, fan possible descobrir el gran nombre de fenòmens històrico-artístics i paisatgístics d'aquest municipi, mitjançant impactants vistes que mostren les càlides aigües de la mar Medirerrània.



L'originalitat d'aquestes terres queda àmpliament representada en la majestuosa ermita de la Mare de Déu de la Roca, que juntament amb el Castell Monestir de Sant Miquel d'Escornalbou mostren la seva bellesa natural i la llarga tradició religiosa d'aquest territori.




La lluminositat, la diversitat i les condicions climàtiques d'aquestes entranyables terres, que van instipar el català universal Joan Miró, permeten gaudir de la natura en un espai màgic i relaxant que farà gaudir a grans i petits.



Dins de les 10 possibles rutes, escollim la Nº10 Castell d'Escornalbou a Riudecanyes que permet gaudir d'un circuit que compleixi els requisits de bellesa paisatgistica i exigència física.



Circuit de pronunciats desnivells que mitjançant senderons naturals, permet relaxar-e a les reposades aigües del pantà de Riudecanyes i admirar l'impactant presència del Castell Monestir de Sant Miquel d'Escornalbou. El privilegiat patrimoni d'aquest municipi s'anirá descobrint a mesura que s'avanci a través de la vegetació natural formada fonamentalment per alxinars.









viernes, 16 de marzo de 2012

viernes, 9 de marzo de 2012

Muerte súbita en deportistas

El pasado mes de Diciembre, dos noticias nos llenan de preocupación. Un compañero de gimnasio, falleció de forma súbita tras realizar un entrenamiento habitual para prepararse para la Cursa dels Nassos. La segunda noticia, no tan trágica, se produce durante el entrenamiento del hijo de 12 años de un compañero. Cae desplomado durante una sesión de entrenamiento y los médicos de la U.E.Gramanet le atienden inmediatamente. Le reaniman y se marcha hacia el hospital con nuestro compañero y en el trayecto vuelve a perder el conocimiento.  Tras una bateria de pruebas, descartan problemas cardiacos, pero le prohiben temporalmente la práctica deportiva; incluso las clases de educación física de la escuela; a modo preventivo. Por el momento, no han detectado ninguna anomalía cardiovascular y todo hace pensar en otros motivos no tan alarmantes pero siempre queda la duda si hay algo que se pasa por alto.


Se entiende por muerte súbita en deportistas, como una defunción imprevista durante la práctica deportiva en atletas aparentemente sanos a los que se les ha practicado  controles médicos previos, sin que haya aparecido ninguna anomalía.
Normalmente está relacionada con alteraciones cardiovasculares (mio o cardiopatías) o aneurismas cerebrales.

Los deportes en España en los que se ha encontrado más casos en los últimos años son principalmente el fútbol, el ciclismo y atletismo aunque también se han encontrado algunos casos en deportes como el frontón y algunas actividades aeróbicas indoor (Spinning, Body Combat...).
Hay que remarcar que la mayoría de los casos ocurren en atletas jóvenes menores de 30 años.
La muerte súbita de una persona joven, deportista y aparentemente sana es un hecho que produce un gran impacto social y familiar, sobre todo si tiene lugar durante la práctica deportiva.

La muerte súbita es uno de los problemas que mayor preocupación produce entre los médicos deportivos, no solo por el hecho ya de por si traumático de perder un paciente, sino por ser personas aparentemente sanas y que manifiestan una extraordinaria capacidad de esfuerzo físico.


Aunque es un tema que aún no dispone de excesivos estudios clínicos, parece ser que un 90% de las causas son hasta ahora diagnosticables a través de pruebas o de los historiales clínicos. Pero aún hay muchos casos que, a pesar de revisiones completas, se escapan de lo previsto ya qeu se desconocían totalmente que fueran portadores de envermedades cardiovasculares potencialmente letales, a pesar de haber sido sometidos a controles médicos durante su vida deportiva.

En otros casos, el problema procede sencillamente por no haberse realizado los reconocimientos médico-deportivos adecuados, cosa que ocurre muchas veces cuando se trata de deportes o federaciones qeu no cuentan con holgados presupuestos económicos. Además, hay que tener en cuenta la cantidad de personas que realizan deporte a diario sin fomar parte de equipos federados y por tanto, no cuentan con la posibilidad de realizarse dichos controles.


No hay duda, por tanto, que la mejor manera de prevenir la muerte súbita en deportistas es la prevención a través de los reconocimientos médicos adecuados.

¿Cuál sería el protocolo de prevención, que debería ser obligatorio de forma anual para todos los practicantes de cualquier modalidad deportiva?
  • Establecer una historia clínica
  • Establecer además una historia clinica-deportiva
  •  
  • Exploración cardiovascular en reposo (auscultación, pulso cardiaco, persión arterial)
  • Electrocardiograma (tanto en reposo como en esfuerzo)
  •  
     
  • Ecocardiograma-doppler


  • Prueba de esfuerzo

Estas pruebas detectarán gran número de patologías cardiacas y si todas ellas son normales se podrían garantizar la aptitud deportiva. Si estas pruebas dieran alguna anomalía, sería necesario realizar pruebas más exhaustivas.

También es importante la detección precoz de alteraciones cardiovasculares en niños que comienzan a realizar deporte en sus actividades extraescolares. Muchas veces estas alteraciones son congénitas y va a condicionar en gran manera el futuro deportivo del niño que comienza a entrenar.

Otro modo de prevenir consiste en realizar entrenamientos controlados qeu eviten el sobre entrenamiento; está comprobado qeu una sobre exigencia de nuestro organismo sobrecarga el sistema cardiovascular.

En este punto, el entrenador juega un rol clave en la preparación física del atleta. Evitando esfuerzos innecesarios de último momento, evitando pérdidas de peso justo antes de la competición en deportes que exigen un peso determinado para una categoría (que pueden llevar al atleta a la utilización de saunas o a deshidrataciones) o evitando qeu el atleta tenga qeu cobrecargar su corazón por no estar en condicones óptimas que le exige la prueba deportiva.


Sin embargo, está claro que los médicos deportivos tienen un gran reto para investigar las causas de que un atleta aparentemente sano y al que se le ha seguido minuciosamente todos los protocolos de prevención pueda fallecer súbitamente dentro o fuera de la competición.
La pregunta qeu nos hacemos siempre que nos enteramos de una muerte súbita es obvia. ¿Es la muerte súbita consecuencia de la práctica deportiva? La respuesta es un rotundo NO; existen numerosas muertes súbitas que se producen sin que el individuo sea deportista.


domingo, 18 de diciembre de 2011

XXI Marxa BTT Collserola - Nou Barris

El proper 4 de Març de 2012 es celebrarà la XXI Marxa BTT Collserola - Nou Barris. A mesura que disposem de més informació us ho comunicarem. Us esperem!!!


miércoles, 28 de septiembre de 2011

Els 3 monts (Senderisme i BTT).

Els 3 monts és un itinerari que podem considerar de baixa muntanya, poc tècnic, que transcorre a 45 minuts de Barcelona, entre els parcs naturals del Montseny, Sant Llorenç del Munt i l’Obac, i Montserrat, i que permet als amants del senderisme i del BTT endinsar-se per racons desconeguts i arribar fins a punts emblemàtics de la Catalunya prelitoral. Començant pel Parc Natural del Montseny, declarat Reserva de la Biosfera per la Unesco l’any 1978, amb el seu mosaic de paisatges i la petjada cultural que l’home hi ha deixat i que ha inspirat artistes, intel·lectuals i científics, es passa per l’abrupte i salvatge Parc Natural de Sant Llorenç del Munt i l’Obac, un entorn carregat de mites i llegendes, per acabar a la muntanya de Montserrat, símbol cultural i espiritual català.




Recórrer Els 3 monts és gaudir del senderisme i la BTT entre paisatges naturals espectaculars, però no només això. Fer senderisme o BTT a Els 3 monts també representa observar l’empremta que la història hi ha deixat, degustar la riquesa gastronòmica local i deixar-se endur pels serveis que la zona ens ofereix, uns serveis que podem combinar perfectament amb el camí que resseguim.


La història i la cultura d’Els 3 monts es mostra a mesura que anem fent camí en forma d’ermites romàniques, edificis modernistes o típiques masies catalanes. Alguns dels edificis patrimonials més emblemàtics de la zona acullen actualment les seus d’hotels i restaurants de gran qualitat.

La ruta ens sorprèn pels múltiples exemples d’arquitecura en pedra seca, un ric testimoni de la història rural de la Catalunya interior i del seu patrimoni cultural.



La gastronomia és un altre dels punts forts de la ruta. Els cuiners del territori han sabut mesclar l’essència de sabors exclusius dels productes de la terra amb el toc de geni contemporani que ha posicionat la cuina catalana entre les millors del món. De la cuina típica de les comarques d’Els 3 monts destaquen els plats amb bolets del massís del Montseny, les varietats endèmiques dels finíssims cigronets de Mura i les mongetes del ganxet, el vi de denominació d’origen Pla de Bages i el prestigiós mató elaborat artesanalment a Montserrat.


Les Etapes


L’itinerari Els 3 monts està dividit en sis etapes tot i que en BTT es pot escurçar el trajecte. D’acord amb les característiques geogràfiques i paisatgístiques del trajecte i d’acord amb la seva forma física, es pot planificar la ruta a la seva manera gràcies a l’àmplia oferta de serveis turístics.

IP1: Montseny - Tagamanent

Recorregut: 22 km

Desnivell acumulat: 1.384 m (pujada: +672 m; descens: -712 m)

Temps estimat: 7,5 h IP2: Tagamanent - Figaró - Sant Miquel del Fai - Sant Feliu de Codines

Recorregut: 18 km

Desnivell acumulat: 1.337 m (pujada: +762 m; descens: -575 m)

Temps estimat: 6,5 h IP3: Sant Feliu de Codines - Gallifa - Sant Llorenç Savall

Recorregut: 14 km

Desnivell acumulat: 829 m (pujada: +453 m; descens: -376 m)

Temps estimat: 3,5 h IP4: Sant Llorenç Savall - La Mola - Mura

Recorregut: 24 km

Desnivell acumulat: 1.228 m (pujada: +639 m; descens: -589 m)

Temps estimat: 7,25 h IP5: Mura - Rellinars - Monistrol de Montserrat

Recorregut: 24 km

Desnivell acumulat: 1.089 m (pujada: +553 m; descens: -536 m)

Temps estimat: 6,5 h IP6: Monistrol de Montserrat - Monestir de Montserrat

Recorregut: 3,5 km

Desnivell acumulat: 617 m (pujada: +577 m; descens: -40 m)

Temps estimat: 1,5 h


Per més informació: