sábado, 7 de diciembre de 2013

XXV Selènika 2013

La verdad es que todo son elogios para esta prueba. Para nosotros si no es la mejor en la que hemos participado, ha sido de las mejores. Excelente organización, fantástico recorrido, bien marcado, generosos avituallamientos, una atención exquisita. Supongo que por todo esto, la fama se la han ganado y les felicitamos por su 25 aniversario.


Nosotros decidimos pasar la noche en Navarcles en un Hostal en el que nos atendieron como si de un hotel de 5 estrellas se tratase. Cocina casera, habitaciones muy sencillas pero para dormir no se necesitan lujos. Nos guardaron las bicis y todo el material incluso después de la prueba nos dejaron una de las habitaciones para poder asearnos y regresar cómodamente a casa.




Por la mañana, decidimos salir pronto para poder estar lo mas cerca posible en la salida ya que no queríamos que nos pasase como en Monegros ya que los primeros kilómetros se hacen muy complicados por la disparidad de nivel de los participantes y eso lleva a los primeros atascos en las primeras rampas. Esta vez pudimos salir bien y cada uno marcar su ritmo.



Durante el recorrido, gracias al chip que llevamos cada uno de los participantes, se controlan los tiempos en determinados controles de paso, pudiendo comparar tu participación con las ediciones anteriores ya que el recorrido no varía mucho de una edición a otra. Estos tiempos figuran luego en el diploma que entregan al final de la prueba y cada uno puede compararse con los tiempos de las anteriores ediciones. Es un buen detalle por parte de la organización.


El recorrido no tiene ninguna dificultad técnica, transcurre por pistas forestales y senderos. Su ciclabilidad es de un 100% aunque su dificultad física es lo que la caracteriza.


Datos Técnicos:

Distancia total: 116,8 km
Tramos por camino-pista: 105 km
Tramos por asfalto: 8,8 km
Tramos por senderos: 3 km
Desnivel positivo acumulado: 2.335 mts.

Un pequeño inconveniente que pudimos observar fue a la llegada. El arco de paso para cronometraje, foto de llegada y entrega de chip, pasaba como por el marco de la puerta de casa; muy estrecho para que se pasase de uno en uno. Esto llevó a que en determinados momentos se formasen colas para pasar por él y el colapso en la elaboración de los diplomas. Pero para nosotros es un mal menor aunque para los que quieran mejorar su tiempo respecto a anteriores participaciones, les podía suponer una montonera de segundos perdidos...



Muy satisfechos con esta prueba que es toda una clásica del BTT en Catalunya. Felicitamos a todos y cada uno de los organizadores y miembros de la Penya Ciclista Navarcles y recomendamos a todos aquellos amantes de la BTT a que disfruten de la SELÈNIKA. Feliz 25 aniversario!!! y que cumpláis muchos mas.

miércoles, 16 de octubre de 2013

Puertos de Montaña Provincia de Soria

Puerto de Piqueras 1.710 mts.


Localización: Es la N-111 que une las capitales de La Rioja y Soria. Por esta vertiente el puerto se inicia en el pueblo de La Póveda.


Especificaciones: Carretera en magníficas condiciones y con una perfecta señalización horizontal, como corresponde a una Nacional. Sin sombras y tráfico medio, más abundante en verano y fines de semana. Restricciones por nevadas. Fuentes: Poco antes de coronar, a mano izquierda.



Descripción: Se trata de uno de esos puertos conocidos en toda España por las continuas referencias a sus restricciones de circulación en épocas invernales por sus frecuentes nevadas. Como ruta ciclista ha perdido gran parte de su encanto al hallarse su suelo en unas condiciones que predisponen a los coches a alcanzar grandes velocidades, con el peligro que eso conlleva para la práctica de nuestro deporte.


Con todo, y debido al no muy abundante tráfico, todavía vamos a poder disfrutar de sus magníficas vistas según vamos remontando una tras otra sus continuas curvas de herradura. La pendiente se mantiene uniforme, entre el 4 y el 5%, salvo el primero y el último kilómetros en los que apreciamos algo más de dureza, aunque poca. 


Se le sigue considerando de 1ª categoría más por su tradición que por sus dificultades objetivas, si bien es verdad que el acceso a pie de puerto se desarrolla, prácticamente desde Almarza, en ascenso y que el viento suele azotar con fuerza en muchas ocasiones. Tras superar el antiguo Parador, hoy abandonado, que venimos contemplando en lo alto desde mucho antes, ya sólo nos quedará la última recta hasta llegar al límite provincial, desde donde podremos dirigir nuestra mirada hacia la vecina Rioja.

Gentileza de: www.altimetrias.net

 Puerto de Oncala: 1.454 mts



Localización: Es la SO-643 que desde la localidad soriana de San Pedro Manrique asciende al puerto en dirección a la capital provincial atravesando los pueblos de Palacio de San Pedro y Huérteles. Ya cerca del alto empalma con la C-115 que viene desde Arnedo, en tierras riojanas.



Especificaciones: El suelo se halla en buenas condiciones en ambas carreteras, aunque con mejor señalización en la C-115. El tráfico es escaso y las sombras sencillamente no existen. Restricciones de paso en épocas invernales por las abundantes nevadas.


Fuentes: Conviene proveerse del líquido elemento en las localidades a nuestro paso porque sólo existe una fuente superado ya el punto más alto por esta vertiente y descendiendo hacia Soria.

Descripción: Más que ante un auténtico puerto nos hallamos ante lo que podría considerarse como una larga ascensión de más de 15 kms. pero con un trazado sumamente irregular que rara vez alcanza pendientes dignas de tal nombre. De todos modos si el ritmo que imponemos (o nos imponen) a la escalada es lo suficientemente fuerte se nos puede hacer muy largo el sufrimiento porque es bastante difícil encontrar el ritmo adecuado de ascensión. Ésta da inicio en el cruce de San Pedro Manrique, pueblo de verdadera solera en las Tierras Altas y que bien merece una visita y alguna foto. Al llegar por la SO-650 a un primer cruce junto a un campo de fútbol nos dirigiremos a la derecha hacia Huérteles. Ese kilómetro que ahí empieza es uno de los pocos que supera el 5% de pendiente media, ya que casi siempre ésta se va a situar entre el 2 y el 3% con varios tramos en descenso, aunque coronemos a casi 1500 m. de altitud, lo que ya son palabras mayores. Tras ese tramo con diversas curvas llegamos a una zona de cultivo cerealístico y al pueblecito de Palacio de San Pedro. 


Un nuevo tramo kilométrico de cierta entidad hasta alcanzar el segundo de los núcleos de población de nuestro tranquilo, solitario y casi desértico recorrido, el de Huérteles. A la salida de esta localidad enlazamos con la ruta que asciende desde Arnedo y, ahora sí, los tres kilómetros que siguen nos van a hacer esforzarnos algo más que los anteriores y coronar en el punto más alto, sin señalizar, ya que el denominado como puerto de Oncala es otro alto que encontraremos cinco kilómetros más adelante, cuando ya hemos iniciado el descenso hacia Soria capital. Antes, en la zona intermedia de vaguada, podremos detenernos a beber de una fuente de buena factura y, si así lo preferimos, tomar a mano derecha la Ruta de las Icnitas hacia Santa Cruz de Yanguas. Todo el recorrido puede hacernos pasar un frío intenso o un calor insoportable dependiendo de la época que hayamos elegido para nuestra ruta.

Gentileza de: www.altimetrias.net

miércoles, 11 de septiembre de 2013

Corriols de Canet 2013

 
Este año volvimos a repetir en Canet de Mar y volvimos de nuevo con un buen sabor de boca. Corriols y corriols en un circuito circular, espectacular. Exigente físicamente y benévolo técnicamente. Volvemos a encontrarnos en este tipo de prueba a los típicos ansiosos que parece que se jueguen algo y ponen en peligro a los demás. A nosotros en particular nos arrollaron en una "trialera" en la que pudimos hacernos realmente daño. Por este motivo, hemos decidido dejar de participar en este tipo de pruebas ya que dada la moda de celebrar pedaladas, cursas, marchas a doquier en cualquier rincón de nuestra geografía en las que se apuntan "personajillos" que tienen como objetivo demostrar al resto su locura y arriesgar su integridad física y poner en riesgo la de los demás, que sigan porque realmente su forma física deja mucho que desear.
 
 
Hemos descubierto muchas pruebas en las que este tipo de suicidas no acuden ya que prima mas la forma física y el ciclismo BTT que el descenso y la chaladura de lanzarse por barrancos. En nuestra opinión el híbrido Enduro-Rally-Descenso-Maratón, no funciona. Cada prueba debería de dejar claro cual es el tipo de recorrido (Desnivel acumulado, Km.de pista, Km de sendero, Km de tramos técnicos...) Los participantes se apuntan a pruebas en las que no disfrutan y además se juegan acabar lastimados y hacer una valoración equivocada de la organización y del conjunto de la Marcha/Cursa/Pedalada....
 

miércoles, 26 de junio de 2013

Maratón Monegros 2013





El passat 27 d'Abril, vam tornar a participar la Marató dels Monegros. Molt bé de nou en el circuit (avituallaments, voluntaris, ben senyalitzat, aparcaments, zona d'acampada, fira pavelló, dutxes i taules per al sopar final). Aquest any han solucionat algunes deficiències com la del menjar i beguda així com els punts d'aigua per a la neteja de les bicis però han empitjorat en altres aspectes. Els obsequis no estan al nivell de l'esdeveniment ("buff", la motxilla de sempre, "llum" per a la bici, "mini" tovallola). 




El control de temps en algun cas hem detectat desajustaments. La sortida, caòtica a causa de l'estretor dels carrers que condueixen a la sortida del casc urbà. Les fotos que tant agraden als participants s'han limitat a un reportatge mínim per cridar-ho d'alguna manera...Sembla que prenen el camí d'altres grans com QH que a causa de la seva demanda, es converteixen en esdeveniments mes comercials que esportius....


2013


2012




La prova; exigent físicament per tractar-se d’una prova de llarga distancia, en la qual es roda molt ràpid, que t’obliga a saber dosificar-te i a més requereix de major atenció ja que a causa de l’elevat nombre de participants (algún de “descerebrat”) posen en risc la integritat física dels companys de cursa. (Un company del club a causa de l’envestida d’un dels “descerebrats”; resultat: fractura del colze esquerre i fractura del canell dret. Gairebé res…) Tècnicament no presenta cap dificultat 100% pista. 








Per la nostra banda (17 participants) no tornarem a repertir-la. L’organització s’obstina a fer cada vegada mes gran la prova i no posar control en la sortida (calaixos per nombre de dorsal o per temps acretitat en edicions anteriors…) Deixen sortir a tots alhora com si es tractés dels “San Fermines” i després passa el que passa.

Llàstima, perqué el concepte, l’entorn i la prova en si és molt interessant i a més poder fer-a en els dos sentits, però…

jueves, 18 de abril de 2013

viernes, 22 de febrero de 2013

Biomecànica i entrenament



Aquests últims dies hem realitzat unes sessions de biomecànica per adaptar les nostres bicicletes a la mesura correcta de cadascun de nosaltres.

El canvis que hem experimentat han estat força significatius ja que una bicicleta ha d'estar a la justa mesura per poder esprémer el màxim d'un mateix.

L' estudi biomecànic consisteix en adaptar la bicicleta al ciclista i no al contrari. Es consegueix mitjançant un estudi anatòmic, a diferencia d'altres sistemes d'estadística basats en taules i promitjos.


Què hem aconseguit?

  • Adaptar la bicicleta al nostre cos.
  • Minimitzar el risc de lesions.
  • Optimitzar l'esforç de cada pedalada.

HMG Entrenament i Biomecànica
Tel.: 654 254058